掃路車機油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機油壓力表和機油壓力傳感器正常，而機油壓力表指示壓力過低，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析，可根據潤滑系統的組成和油路對故障可能原因進行分析。如果將油路按油流方向以機油壓力傳感器為界分成前后兩部分，導致機油壓力過低的原因可分成兩方面，一是機油壓力傳感器前部的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機油量不足）；二是機油壓力傳感器后部的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同發動機的潤滑系統組成和油路有一定的差別，但按上述思路，不難對機油壓力過低故障進行診斷。

  機油壓力始終過低時，通常先抽出機油尺檢查機油量。如果機油量充足，可拆下機油壓力傳感器，短時間啟動發動機觀察噴油情況，若機油壓力傳感器安裝座孔噴油無力，應依次拆檢機油濾清器，旁通閥，限壓閥，集濾器，油路管和機油泵；若噴油有力，則應檢查機油壓力表和機油壓力傳感器是否正常。